IDENTIFICAR TIPO DE ROSCA

En general, los terminales se pueden identificar por su aspecto visual, su superficie de estanqueidad/tipo de estanqueidad o por su tipo/forma de rosca. En las páginas siguientes se muestra una identificación ocular autoexplicativa. No obstante, el mecanismo de estanqueidad y el método de identificación de roscas precisan una mayor explicación

Determinación de los mecanismos de estanqueidad:

–             Superficie de la rosca

–             Juntatórica

–             Ángulo de asiento de metal conmetal

–             Ángulo de asiento con junta tórica

Superficie de la rosca

La estanqueidad queda asegurada por el aplanamiento de los bordes de las roscas cuando el terminal macho se rosca en el terminal hembra. Normalmente la parte frontal de los terminales machos es más estrecha que la parte trasera – denominadas a menudo roscas cónicas.

Junta tórica

La junta tórica del terminal macho se comprime contra el correspondiente terminal hembra y asegura la estanqueidad. Este tipo de mecanismo de estanqueidad debe ser la elección preferida para aplicaciones de alta presión.

Ángulo de asiento de metal con metal

La junta tiene lugar donde  coinciden  las  dos  caras  anguladas  del  terminal  macho  y del correspondiente terminal hembra,  y  son encajadas una en otra por el apriete de la tuerca. Las superficies de estanqueidad pueden ser convexas o cóncavas(asiento)en el terminal macho,o en la cabeza del tubo del terminal hembra, como se muestra.

Ángulo de asiento con junta tórica

Estos terminales combinan la funcionalidad del ángulo de asiento con  la  junta  tórica.  La junta tórica está en la superficie de estanqueidad angulada del terminal, de modo que cuando se roscan el terminal macho y el hembra, las superficies de estanqueidad encajan juntas y deformanal mismo tiempo la junta tórica entre ellos.